起重機(jī)操作規(guī)程
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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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船用起重機(jī)司機(jī)作業(yè)安全操作規(guī)程
時(shí)間：2021-08-04來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：523
第一條 認(rèn)真執(zhí)行《一般安全守則》。
第二條 船用起重機(jī)司機(jī)必須持證上崗。
第三條 作業(yè)前:
1、進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查設(shè)備各部位是否正常。
2、將吊桿硬軟改繩卡在適當(dāng)位置上，中改繩要收緊。
第四條 作業(yè)中:
1、嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，吊平艙機(jī)械要用專用工具，并采取安全防護(hù)措施。
2、不準(zhǔn)擅自長(zhǎng)落吊桿(雙吊桿)。
3、龍門吊吊鉤迎面及運(yùn)行線下有人不準(zhǔn)動(dòng)車。
4、船體內(nèi)、外傾不準(zhǔn)超過(guò)3°。
5、移動(dòng)高架前要將皮帶機(jī)上煤炭放凈，停機(jī)后方可移動(dòng)
6、裝船作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)要先掛好接煤兜后再回轉(zhuǎn)高架皮帶機(jī)，要檢查電門箱控制線有無(wú)破損，發(fā)現(xiàn)損壞要立即通知電工處理，不經(jīng)處理不準(zhǔn)作業(yè)。
7、絞船時(shí)，先把高架皮帶機(jī)移出后，再把電門箱及接煤兜移到安全可靠地點(diǎn)。
8、必須隨時(shí)檢查溜筒繩，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)報(bào)告。
9、陰雨天要將電門箱移至避雨處，操作時(shí)，要戴絕緣手套。
第五條 作業(yè)后:
1、要先回轉(zhuǎn)出高架皮帶機(jī)，后摘接煤兜。
2、高架皮帶機(jī)移出時(shí)，要防止碰撞并落平。及時(shí)切斷電源，并將電門箱的電纜線盤好放到指定地點(diǎn)，大風(fēng)天要將高架皮帶機(jī)落到地面。
本規(guī)程規(guī)定了船舶裝卸作業(yè)的安全操作內(nèi)容、方法及標(biāo)準(zhǔn)要求。
1上下船梯、艙梯
1.1船沒(méi)停靠好，嚴(yán)禁上下。上下船必須走船梯，不準(zhǔn)跳船舷。上下船梯時(shí)，人員要拉開(kāi)距離，禁止擁擠和搶上搶下。
1.2 上下船艙要走暗梯，沒(méi)有暗梯走明梯時(shí)，要注意避開(kāi)鉤頭。
1.3 上下船艙要先檢查梯口蓋是否掛牢，上下時(shí)不準(zhǔn)披著衣服，不準(zhǔn)戴皮手套或手拿任何東西。
1.4 上下船（艙）如設(shè)軟梯，要選擇安全位置，綁扎牢固，并安排專人扶梯，方可上下，不準(zhǔn)兩人或多人同時(shí)上下。
2開(kāi)蓋艙
2.1 開(kāi)艙前，要先檢查艙蓋板是否完好，然后從中間向兩邊依次開(kāi)艙，揭下的艙蓋板，要整齊地排放在艙口外兩邊，并低于艙口。大艙蓋板如有超過(guò)艙口高度時(shí)，應(yīng)放在里舷甲板面上,并讓船方固定牢靠。
2.2 手抬艙蓋板，手背要朝上，不許用手鉤，不準(zhǔn)帶手套。
2.3 第二、三層艙揭下的艙蓋板、大梁及其它鋪墊艙物料，應(yīng)放在欠里離艙口不少于1.5米處固定好。
2.4 開(kāi)蓋大塊艙蓋板要掛四個(gè)鉤，并使用穩(wěn)繩牽拉。嚴(yán)禁順勾行方向推扶艙蓋。蓋艙時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整吊桿幅度。
2.5 自動(dòng)開(kāi)蓋艙，由船方負(fù)責(zé)，開(kāi)蓋艙時(shí)工人必須閃開(kāi)。
2.6 作業(yè)前應(yīng)檢查由船方開(kāi)啟的豎在艙口邊的艙蓋，是否加固牢靠，若加固不牢或探入艙口沿，要通知船方重新加固。
2.7 艙內(nèi)有人或沒(méi)有取出照明燈具嚴(yán)禁蓋艙。
2.8 裝拆大梁時(shí)，要先檢查大梁鉤的安全狀況。拆下時(shí)、要在起吊前拔下大梁插銷，從中間向兩邊依次拆。安裝時(shí)，要從兩邊依次向中間裝，裝上后應(yīng)馬上插上插銷。摘下大梁鉤后，要用手扶著掛鉤至吊鉤吊離大梁以上方可松手。
2.9 裝、拆大梁時(shí)，要用繩子牽拉。拉繩人員禁止站在繩子里面，不準(zhǔn)將繩子纏在手腕上或倒退走。
2.10 安裝大梁時(shí)，手要探進(jìn)頂頭0.2米處，扶大梁脊背骨或兩邊，不準(zhǔn)用手扶大梁頂頭。
2.11 裝不下的大梁、艙蓋應(yīng)查明原因或找船方指導(dǎo)安裝，不準(zhǔn)用腳跺，不準(zhǔn)用大梁或其它物品砸大梁，不準(zhǔn)花蓋艙蓋板。
2.12推拉式大梁，要用鉤頭吊著推拉，推到位后應(yīng)插好插銷或加固。
2.13 大梁底部呈凸形時(shí)，拆下的大梁應(yīng)排放整齊，并采取措施加固牢靠。不準(zhǔn)大梁壓大梁。
2.14 沒(méi)打下的大梁，兩頭必須把插銷插牢或加固牢。
3紋車手和指揮手
3.1 紋車手和指揮手必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格，持證上崗。非車手和指揮手禁止操作紋車和指揮。
3.2 指揮手要用指揮棒，按統(tǒng)一手勢(shì)指揮。（指揮手勢(shì)圖示附后）
3.3 指揮手要選擇視線良好的安全位置指揮，禁止在沒(méi)揭開(kāi)的艙蓋上或站、坐在艙口沿上、鉤行路線下指揮。如遇特殊情況確需在艙口沿和艙蓋上指揮時(shí)，必須拴好安全帶。
3.4 禁止一個(gè)指揮手指揮兩個(gè)頭。在指揮手看不到吊鉤起落地點(diǎn)的情況下，應(yīng)由兩名指揮手接力指揮。
3.5 指揮手要對(duì)上桿工序負(fù)責(zé)，并做到：
3.5.1要掌握起貨機(jī)、工屬具負(fù)荷量及貨物重量，隨時(shí)檢查起貨機(jī)穩(wěn)索、吊索、吊桿等部件及工屬具的安全狀況。
3.5.2要隨鉤指揮，做到手勢(shì)清楚、正確、勤喊安全口號(hào)，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)聯(lián)系。
3.5.3要指揮好開(kāi)蓋艙，負(fù)責(zé)照明燈具的裝拆和調(diào)整，保證正確使用。
3.5.4要根據(jù)作業(yè)需要隨時(shí)聯(lián)系船方調(diào)整吊桿、穩(wěn)索的角度，緊好穩(wěn)索。起落吊桿、打快慢檔、應(yīng)由船方負(fù)責(zé)，起落吊桿時(shí)，要讓人員閃開(kāi)，避免吊桿撲落傷人。
3.5.5必須看清艙內(nèi)和橋板頭的情況再指揮，隨時(shí)注意鉤行路線有無(wú)障礙和行人。
3.6 指揮手應(yīng)在貨勾離作業(yè)面0.5米左右時(shí)指揮停勾，以便作業(yè)人員扶勾。
3.7 指揮手在下列情況下要先招呼“閃開(kāi)人”，并確認(rèn)人員閃開(kāi)后，方可指揮操作。
3.7.1重鉤起吊前；
3.7.2門式起重機(jī)重鉤進(jìn)、出艙口前；
3.7.3重鉤出船邊前；
3.7.4看到有人走進(jìn)吊鉤前；
3.7.5出現(xiàn)其他危險(xiǎn)情況時(shí)。
3.8 紋車手作業(yè)前認(rèn)真檢查紋車的安全技術(shù)狀況，熟練掌握其技術(shù)性能及操作要領(lǐng)；并進(jìn)行空載試車3—5周期、重載試吊一分鐘，詳細(xì)檢查制動(dòng)及吊貨索的安全狀況等，確認(rèn)無(wú)誤后方可開(kāi)始正常作業(yè)。
3.9 紋車手應(yīng)嚴(yán)格按照指揮手的手勢(shì)操作，指揮手沒(méi)到位或沒(méi)有指揮手勢(shì)，禁止向艙里、橋板頭松勾。
3.10開(kāi)始起鉤要慢慢抻緊，待人閃開(kāi)后，方可二次起吊；吊勾運(yùn)行時(shí)要穩(wěn)，起落勾時(shí)應(yīng)慢，不許使用緊急制動(dòng)，起勾、停勾應(yīng)逐漸加、減速；雙機(jī)紋車應(yīng)待兩根吊索全部抻緊后方可起吊。
3.11 雙吊桿紋車吊貨時(shí)，兩吊索夾角不得超過(guò)120度，否則要采取措施。
3.12 吊頭時(shí)人員應(yīng)閃開(kāi)，操作時(shí)要慢、穩(wěn)，不宜吊得過(guò)高（一般以0.6米為宜）。
3.13 拖勾至垂直時(shí)必須松鉤，待停穩(wěn)后再垂直起吊。易碎、易損的貨物不準(zhǔn)拖勾。
3.14 紋車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，吊運(yùn)的貨勾經(jīng)過(guò)艙口沿、船欄桿應(yīng)有適當(dāng)?shù)木嚯x，嚴(yán)防貨勾碰掛艙口和船舷。嚴(yán)禁重勾懸空等勾。
3.15 松鉤時(shí)吊鉤和吊索不準(zhǔn)觸地。
3.16 車手和指揮手在作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“四不吊”要求，即：
3.16.1超負(fù)荷不吊；
3.16.2鉤底閃不開(kāi)人不吊；
3.16.3指揮手勢(shì)和口號(hào)不明不吊；
3.16.4捆裝不牢（夾、帶、破、漏）、擠壓、掛住和不明重量的貨物不吊。
3.17 人力拉桿時(shí)，應(yīng)將拉桿繩放在身前，防止套住手腳。
3.18 吊貨索、捆索等鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)停止使用。
3.18.1交互捻斷絲達(dá)到總絲數(shù)的10%；
3.18.2同向捻斷絲達(dá)到總絲數(shù)的5%；
3.18.3斷股、打結(jié)或表面磨損40%以上。
3.19 松勾至最低時(shí)，卷筒鋼絲不得少于三圈。
3.20 嚴(yán)禁一人操作兩臺(tái)轉(zhuǎn)盤車，車手操作時(shí)所坐（站）的位置應(yīng)安全牢固。
3.21作業(yè)中紋車發(fā)生下列情況之一，應(yīng)停車通知有關(guān)人員檢查排除。
3.21.1產(chǎn)生異聲、異味；
3.21.2出現(xiàn)剎車不靈敏；
3.21.3出現(xiàn)操作手柄零位漂移；
3.21.4發(fā)生起貨機(jī)繩索斷絲超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；
3.21.5出現(xiàn)跳閘或其他危及安全的情況。
3.22 車手中止或停止操作離開(kāi)操作臺(tái)前，要將鉤頭上的貨松下來(lái)，把鉤頭吊起，關(guān)緊汽、電門和插上鎖銷。
3.23 遇有緊急情況，任何人呼叫都應(yīng)停止作業(yè)。
4 艙里工序
4.1 正確使用捆裝工具，隨時(shí)檢查捆裝工具的安全狀況。
4.2 裝卸貨物時(shí)，前后要兼顧，左右要平衡，防止偏桿。頭艙裝貨要先裝后頭，卸貨要先卸前頭；尾艙裝貨要先裝前頭，卸貨要先卸后頭。裝貨要先裝欠里后裝艙口。
4.3 裝卸圓形易滾動(dòng)貨物，要將底層塞牢。
4.4艙里裝貨應(yīng)整齊牢固；卸貨不準(zhǔn)挖井留山，（大包貨從高到底不超過(guò)8個(gè)高，小包貨不超過(guò)12個(gè)高，紙袋水泥不超過(guò)10個(gè)高）應(yīng)梯形卸貨。
4.5 起落鉤時(shí)，人員要閃開(kāi)，躲鉤應(yīng)避開(kāi)鉤行路線和游鉤方向，及貨勾所涉及到的位置。
4.6 艙內(nèi)放高時(shí)，要先招呼“閃開(kāi)人”，確認(rèn)閃開(kāi)后再放。
4.7 艙內(nèi)吊裝貨盤和箱裝貨起落鉤時(shí)，要閃開(kāi)手腳。
4.8 底艙無(wú)貨或雖有貨物但距上層艙超過(guò)2米以上、二層艙有貨在底艙作業(yè)、艙內(nèi)兩作業(yè)平面高度相差2米以上，作業(yè)時(shí)應(yīng)采取加固或防墜落措施。
4.9 裝、捆勾要整齊牢固不準(zhǔn)夾帶。
4.10 卸貨時(shí)應(yīng)及時(shí)清除粘附、懸掛在艙壁上的貨物。
4.11 禁止在艙口坐臥。
4.12 艙里有機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)與機(jī)械配合好，閃開(kāi)機(jī)械運(yùn)行方向，并給機(jī)械看好門，注意閃開(kāi)勾底。
5 橋板頭工序
5.1 船靠岸，船靠船（含小船）作業(yè)前，必須拴牢安全網(wǎng)和麻皮，并要注意隨潮水的漲落及時(shí)調(diào)整。安全網(wǎng)中心要始終對(duì)正鉤行路線，需用兩掛大網(wǎng)時(shí)，中間要連接好。
5.2 作業(yè)前、作業(yè)中要及時(shí)清除影響人員、機(jī)械作業(yè)安全的雜物及撒漏甩掉的貨物。
5.3 要熟悉工具性能、負(fù)荷；領(lǐng)取工具時(shí)要認(rèn)真檢查工具的安全狀況，不準(zhǔn)使用代用工具，并應(yīng)在作業(yè)中隨時(shí)檢查工具的安全狀況。
5.4 掛在鉤頭上的梅掛、棉花卡子等小工具應(yīng)采取措施固定，防止脫落傷人。
5.5 起落勾時(shí)應(yīng)閃開(kāi)勾底和游勾方向；卸貨時(shí)，應(yīng)在停穩(wěn)勾后再上前扶勾。
5.6 抽捆索易造成損壞、掛住或上晃的貨物，捆索應(yīng)用人力抽出；起重機(jī)抽、吊捆索時(shí)，人員應(yīng)閃開(kāi)游勾方向。
5.7 扶勾時(shí)要用手掌扶貨物的上部，長(zhǎng)大件要使用安全鉤。
5.8 作業(yè)中要做到“四不摘掛鉤”
5.8.1超負(fù)荷不摘掛；
5.8.2捆裝勾不牢或夾帶不摘掛；
5.8.3沒(méi)有指揮手不摘掛；
5.8.4定勾不準(zhǔn)不摘掛。
5.9 上、下半掛車要走車梯。
5.10 作業(yè)中應(yīng)注意來(lái)往的機(jī)械車輛，避開(kāi)機(jī)械運(yùn)行的方向和移動(dòng)范圍。捆、拆滑子繩等應(yīng)在叉刀后面進(jìn)行。
5.11 與流動(dòng)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)在機(jī)械停穩(wěn)后再進(jìn)行。
5.12 機(jī)械運(yùn)（帶）工具時(shí)，應(yīng)將網(wǎng)絡(luò)或工具系放牢，防止碾壓、拖拉損傷。
6庫(kù)場(chǎng)工序
6.1 嚴(yán)格按管理人員提出的安全質(zhì)量措施和貨垛堆碼標(biāo)準(zhǔn)碼垛。
6.2 堆場(chǎng)碼垛要墊蓋好；圓形貨物碼垛要沖著鐵路堆碼，并用掩木把底層塞住，一個(gè)一塞，防止?jié)L動(dòng)；垛根距道軌外側(cè)不得少于1.5米。
6.3 貨物碼垛要下松上緊，整齊牢固，不準(zhǔn)外漲并應(yīng)標(biāo)志朝外，箭頭向上。
6.4 碼貨時(shí)，應(yīng)做到重不壓輕，木箱不壓紙箱，高度應(yīng)適宜。
6.5 作業(yè)中禁止倒拆、抽拆垛。
6.6 封、揭貨垛時(shí)，必須抓緊蓬布邊，嚴(yán)禁倒退行走；風(fēng)大時(shí)封、揭垛應(yīng)防止被風(fēng)刮起蓬布帶下人來(lái)。
6.7 在垛上作業(yè)或上、下垛要站穩(wěn)、抓牢，下垛時(shí)不準(zhǔn)往下跳。
6.8上、下3米以上高度的貨垛應(yīng)使用梯子，上下時(shí)要有專人扶梯。
6.9上、下蓋蓬布的貨垛不準(zhǔn)拉封垛繩。
6.10 在2米以上、拴掛條件允許的貨垛上作業(yè)時(shí)，應(yīng)拴安全帶，并要拴掛牢靠。
6.11 與起重機(jī)械配合作業(yè)，起落勾時(shí)，應(yīng)由一人統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)將作業(yè)人員的情況觀察清楚后再指揮。
6.12 起重機(jī)械在垛上和裝卸火車作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)事先閃開(kāi)鉤行路線、勾底及悠勾方向。
6.13在鐵路兩側(cè)作業(yè)時(shí)，聽(tīng)到取送火車的信號(hào)應(yīng)停止作業(yè)，并要檢查清除鐵路兩側(cè)1.5米內(nèi)的障礙物。
6.14 下列地點(diǎn)禁止碼垛和堆放備品：
6.14.1鐵路兩側(cè)1.5米范圍內(nèi)；
6.14.2電器設(shè)備周圍1.5米內(nèi)；
6.14.3消防用具、備品1.5米內(nèi)；
6.14.4消防水拴周圍5米內(nèi)。
6.15 裝卸汽車開(kāi)關(guān)車門和邊檔時(shí)，應(yīng)閃在兩邊，慢慢開(kāi)關(guān)，避免掉下貨物和邊檔傷人。打開(kāi)的車門要掛好。
6.16 從汽車上卸貨，車上、車下的人員應(yīng)配合好，輕搬輕放，禁止從里往外甩扔，裝盤人員應(yīng)閃開(kāi)手腳。
7出海作業(yè)
7.1 出海作業(yè)人員必須聽(tīng)從指揮，穿好救生衣。禁止在船欄桿、無(wú)欄桿的船邊、頂棚和纜繩活動(dòng)范圍等處休息，不準(zhǔn)睡覺(jué)和嬉戲打鬧。
7.2 高血壓、心臟病和其他患有不適應(yīng)出海作業(yè)癥狀者，出海前向領(lǐng)導(dǎo)提出不能出海作業(yè)。
7.3 交通船靠大船時(shí)，船未靠好不許上下船。上下船梯（扶梯）應(yīng)小心謹(jǐn)慎。
7.4 出海作業(yè)嚴(yán)禁洗海澡。
7.5 往返途中有暈船者，應(yīng)指派專人護(hù)理。
7.6 嚴(yán)格執(zhí)行《船舶裝卸安全操作規(guī)程》的規(guī)定。
7.7 作業(yè)完畢返回時(shí)，要清點(diǎn)人數(shù)。
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2024-10
電動(dòng)單梁起重機(jī)的類型與安裝維護(hù)
單梁起重機(jī)是一種橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。它具有自重輕、剛性強(qiáng)、設(shè)計(jì)出眾等優(yōu)勢(shì)，能有效節(jié)約廠房空間和投資成本。它廣泛用于倉(cāng)庫(kù)裝卸、物料搬運(yùn)、模具裝配等工作范圍的吊裝，尤其適用于要求高精定位的物料搬運(yùn)和零部件精密裝配等場(chǎng)合。電動(dòng)單梁起重機(jī)的類型與適用場(chǎng)景LDA型電動(dòng)單梁起重機(jī)：主要由電動(dòng)葫蘆、主梁、端梁、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣控制部分組成，主梁為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)，端車與主梁通過(guò)高強(qiáng)度螺...詳細(xì)
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2024-10
港口門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)
港口門式起重機(jī)是一種用于在港口裝卸集裝箱的大型機(jī)械設(shè)備。根據(jù)結(jié)構(gòu)和功能的不同，港口起重機(jī)可以分為岸邊集裝箱起重機(jī)、輪胎式集裝箱門式起重機(jī)、軌道式集裝箱門式起重機(jī)、門座式起重機(jī)等。 港口起重機(jī)的自動(dòng)化系統(tǒng)可以提高碼頭的效率和安全性。港口門式起重機(jī)的類型和特點(diǎn)如下：岸邊集裝箱起重機(jī)：用于在碼頭和船舶之間裝卸集裝箱的大型起重機(jī)，有單箱式和雙箱式兩種，門架有H型和A型兩種。輪胎式集裝箱門式起重機(jī)：用于在堆...詳細(xì)
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2024-10
如何選擇合適的龍門吊？門式起重機(jī)的類型與性能介紹
門式起重機(jī)（龍門吊）是一種用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)的起重機(jī)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，可以在地面的軌道上行走，主梁兩端可以有懸臂。龍門吊的分類有很多，常見(jiàn)的有以下幾種：按結(jié)構(gòu)可以分為單梁門和雙梁門按懸臂可以分為單懸臂和雙懸臂按支撐方式可以分為軌道式和輪胎式按揀貨裝置可以分為：吊鉤、抓斗、電磁等龍門吊不同類型的龍門吊的特點(diǎn)和起重性能如下：?jiǎn)瘟洪T式起重機(jī)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，設(shè)備、維護(hù)成本低...詳細(xì)
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2024-10
雙梁門式起重機(jī)的類型與價(jià)格詳解
雙梁門式起重機(jī)是一種橋式起重機(jī)，它的橋梁或梁由兩端或一端在地面軌道上移動(dòng)的門架支撐。它可以用于倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)或碼頭等場(chǎng)所進(jìn)行物料的提升和移動(dòng)。雙梁門式起重機(jī)是一種使用廣泛的起重設(shè)備，它有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：承載能力強(qiáng)，可以同時(shí)使用主副鉤，適用于大型重物的起吊?？缍却螅梢愿采w較大的作業(yè)區(qū)域，提高工作效率。整體穩(wěn)定性好，采用箱形或桁架結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)剛度和抗風(fēng)能力。品種多，可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行定制設(shè)計(jì)，滿足不同場(chǎng)...詳細(xì)
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2024-10
如何計(jì)算門式起重機(jī)的吊裝噸位
門式起重機(jī)的吊裝噸位是指起重機(jī)在一定的工作條件下能夠安全地吊起的Z大負(fù)載。它受到起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、配置、負(fù)載距離、吊高、地面條件、氣候條件等因素的影響。計(jì)算門式起重機(jī)的吊裝噸位需要測(cè)量臂架、卷?yè)P(yáng)和場(chǎng)地形成的三角形的尺寸，然后根據(jù)公式?(hC)/100得出結(jié)果。其中，r是負(fù)載和地面之間的半徑，hC是起重機(jī)額定力矩。不同廠家和型號(hào)的門式起重機(jī)可能有不同的計(jì)算方法和參數(shù)。門式起重機(jī)有不同的類型，根據(jù)其安裝位...詳細(xì)
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起重機(jī)抓斗類型與抓斗重量計(jì)算方法
起重機(jī)的抓斗重量取決于抓斗的類型、容積、材料和設(shè)計(jì)。一般來(lái)說(shuō)，抓斗的重量應(yīng)該小于起重機(jī)的額定起重量，以保證安全和效率。抓斗的重量計(jì)算方法：容積法：根據(jù)抓斗的幾何容積和物料的容重，計(jì)算出抓取物料的重量，再加上抓斗本身的質(zhì)量。重量法：將五次抓取的物料放入一個(gè)容器內(nèi)，稱取總重量，除以5后，再與設(shè)計(jì)抓取重量之比，即為抓斗抓滿率。起重機(jī)吊起物料重量的計(jì)算公式：起吊能力 = 起重機(jī)理論值 × 3 ÷ (所吊構(gòu)...詳細(xì)
